Diseño de la carretera a nivel de afirmado de San Ignacio - Callunchas - Chuite, Distrito Sinsicap, Provincia Otuzco, Departamento La Libertad
Date
2018Metadata
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Ésta tesis consta de estudios básicos de la ingeniería civil, bajo criterios de las normas
peruanas de carreteras especialmente del diseño geométrico de carreteras DG-2018, el
proyecto vial de diseño de carretera San Ignacio-Callunchas-Chuite es fundamental para el
desarrollo de éstos caseríos que solamente tienen un camino de herradura que les conecta
entre sí, tienen gran dificultad para el trasporte de sus productos, inseguridad e incomodidad
en el traslado; debido a ésta necesidad se realizó éste proyecto el cual se inició con la
recolección de información existente, principalmente de las autoridades de la zona de
influencia, recopilado durante 4 meses de investigación y se desarrolló en un periodo de 5
meses, cumpliendo con todos los objetivos específicos.
Se realizó el levantamiento topográfico para conocer su representación gráfica del terreno,
presenta una zona accidentada tipo III, la longitud de la carretera es de 10.895 km; se hizo
el estudio de mecánica de suelos para determinar el CBR mediante la clasificación de SUCS
y ASSHTO, se determinó que predominan las arenas arcillosas(SC), arenas limosas(SM); se
realizó el estudio hidrológico para calcular los caudales máximos considerando que los
caudales hidráulicos sean mayores que los hidrológicos para un óptimo diseño de obras de
arte como 1 badén, 4 alcantarillas de paso, 15 alcantarillas de alivio, cunetas, para periodos
de retorno (T) de 70, 35, 30 y 10 años respectivamente (ver cuadro 19); de acuerdo al DG2018
se obtuvo una carretera de tercera clase, velocidad directriz de 30Km/h, el índice medio diario
anual (IMDA) es de 7 vehículos pesados por día, el número de de ejes equivalentes de 8.2 toneladas (Nrep de EE8.2 ton) es de 27 109.00, para determinar el espesor (e) de afirmado se usó de la expresión de NAASRA haciendo uso del menor CBR
de sub rasante (12.25) obtenido un e = 137mm, se comparó con el catálogo de espesor de
afirmado cuyo Nrep de EE8.2 ton es mayor a 25 000.00 (ver figura 31) se optó por colocar
una capa de afirmado de 0.20 m, la pendiente máxima es de 9.5%, calzada de 6m, bombeo
de 3.5%, curvas de volteo de radio mínimo 20m; se realizó el análisis de impacto ambiental
el cual se determinó los impactos negativos(ver cuadro 79), impactos positivos (ver cuadro
80), se realizó el plan de manejo ambiental y mitigación ambiental; se calculó el presupuesto
total del proyecto que es de 20 889 789.50 soles, incluyendo costo directo, gastos generales,
utilidad e IGV
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- Trujillo [1140]
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