Análisis comparativo de funcionamiento de un motor Toyota 5e-fe, mediante sistema de inyección del 4e-fe para determinar su comportamiento en uso regular
Date
2020Metadata
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La presente tesis denominada: “ANÁLISIS COMPARATIVO DE
FUNCIONAMIENTO DE UN MOTOR TOYOTA 5E-FE, MEDIANTE SISTEMA
DE INYECCIÓN DEL 4E-FE PARA DETERMINAR SU COMPORTAMIENTO EN
USO REGULAR”, está enmarcado en la línea de investigación de modelamiento
y simulación de sistemas electromecánicos, en el cual mediante mediciones en
ambos sistemas de inyección se determinó como resultado el ahorro de
combustible entre ambos sistemas.
En principio, se realizó la descripción de los sensores y actuadores que tiene el
motor, determinando el rango óptimo de operación de los valores de los
sensores.
Los parámetros que se midieron fueron las señales eléctricas que envían los
sensores, tales como el sensor presión del aire, el sensor de temperatura del
aire, el sensor de posición del pedal del acelerador, el sensor de posición del
obturador, el sensor de oxígeno, el sensor de temperatura del motor y el sensor
de presión media en el cilindro. Dichas señales informan mediante un rango de
valores, en términos de voltajes, las variaciones de los parámetros de
funcionamiento del motor de combustión interna.
Se hizo las mediciones de los sistemas de inyección 4E-FE y 5E-FE, y se realizó
la comparación de los valores de las señales de los sensores, para luego
establecer la diferencia de ahorro de combustible, el cual oscila entre 5 y 6 Km
más por Km al utilizar el sistema de inyección 4E-FE, y en cuanto a la potencia
mecánica, la reducción máxima que se obtuvo fue de 3 a 4 Kw.
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