Escoria de acero y su influencia en las propiedades físico mecánicas de mezclas asfálticas en caliente
Date
2022Metadata
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En la presente tesis se consideró determinar la influencia de la adición de escoria
de acero en las propiedades físico mecánicas de mezclas asfálticas en caliente,
para dar una solución a las fallas producidas en la carpeta asfáltica en pavimentos
flexibles y a su vez sea más duraderos. Una vez caracterizado los agregados
pétreos y la escoria de acero, se realizó un diseño teórico de óptimo contenido de
asfalto el cual resultó 6.5% a dicho porcentaje se incrementó y disminuyó tres
porcentajes de 0.5%, se realizó el diseño de mezclas asfálticas con porcentajes de
5%, 5.5%, 6%, 6.5%, 7%, 7.5% y 8% de asfalto PEN 60/70, para lo cual se
realizaron 28 briquetas con mezcla asfáltica convencional, asimismo se ensayaron
mediante la prensa Marshall donde se determinó un óptimo de asfalto de 5.8%,
vacíos en la mezcla de 4%, una densidad de 2.287gr/cm3, un flujo de 7.1 mm y una
estabilidad de 6.8 KN. Este porcentaje óptimo de asfalto se utilizó en el diseño de
mezcla asfáltica modificada con 15%, 25%, 50% y 75% de escoria de acero en
reemplazo del agregado grueso, se realizaron 16 briquetas para determinar sus
propiedades físico mecánicas, donde se obtuvo vacíos en la mezcla de 4%,
densidad de 2.278 gr/cm3, un flujo de 12.8 mm y una estabilidad corregida de 9.0
KN, comparándolo con la norma de especificaciones técnicas generales del MTC
EG-2013 supera significativamente a la estabilidad mínima (5.44 KN) para un
tránsito mediano. Se concluye que la sustitución parcial de escoria de acero trae
mayor beneficio a la mezcla asfáltica mejorando notablemente la estabilidad de
manera que disminuye las fallas producidas por el tránsito vehicular.
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- Trujillo [1114]