dc.contributor.advisor | Horna Araujo, Luis Alberto | |
dc.contributor.author | Hernández Llique, Deybi Michael | |
dc.contributor.author | Huamán Contreras, Mark Irvinn | |
dc.date.accessioned | 2022-02-10T19:44:05Z | |
dc.date.available | 2022-02-10T19:44:05Z | |
dc.date.issued | 2022 | |
dc.identifier.uri | https://hdl.handle.net/20.500.12692/79473 | |
dc.description.abstract | La presente tesis titulada “diseño geométrico de un by-pass para el mejoramiento
del tráfico vehicular entre las avenidas Cahuide e Indoamérica, La Esperanza –
Trujillo” tiene como objetivo realizar el diseño geométrico un by-pass, para el
mejoramiento del tráfico vehicular. El diseño geométrico consta en plasmar un
nuevo trazado de una vía que facilite el tránsito de los vehículos, determinando sus
elementos geométricos. Se debe considerar: sobre anchos de la sección
transversal, bermas, anchos de carril, calzada, radio mínimo de giro en el diseño
de las intersecciones y el gálibo bajo las estructuras. El tipo de diseño de
investigación para el que se aplica este estudio es descriptivo simple. La población
(área de estudio) fue en la intersección de las avenidas Cahuide e Indoamérica,
Manuel Arévalo 3era Etapa. La técnica que se utilizó fue la observación y el
instrumento la guía de observación, para el estudio de tráfico vehicular se utilizaron
formatos Dispuestos por el Ministerio de Transportes y comunicaciones. Producto
del estudio de tráfico se obtuvo un promedio de 2700 veh/día que convergen a la
intersección. Para el diseño geométrico optamos por una intersección combinada,
en nivel una rotonda y un paso a desnivel tipo Y. para el paso a desnivel se
consideró un ancho de calzada 7.00 m y una pendiente del 6%, así mismo en el
estudio ambiental se determinó los impactos positivos y negativos del proyecto. | en_US |
dc.format | application/pdf | es_PE |
dc.language.iso | spa | es_PE |
dc.publisher | Universidad César Vallejo | es_PE |
dc.rights | info:eu-repo/semantics/openAccess | es_PE |
dc.rights.uri | https://creativecommons.org/licenses/by/4.0/ | es_PE |
dc.source | Repositorio Institucional - UCV | es_PE |
dc.source | Universidad César Vallejo | es_PE |
dc.subject | Ingeniería vial | es_PE |
dc.subject | Tránsito - Perú | es_PE |
dc.subject | Congestión del tráfico - Evaluación | es_PE |
dc.title | Diseño geométrico de un by-pass para el mejoramiento del tráfico vehicular entre las avenidas Cahuide e Indoamérica, La Esperanza – Trujillo | es_PE |
dc.type | info:eu-repo/semantics/bachelorThesis | es_PE |
thesis.degree.discipline | Ingeniería Civil | es_PE |
thesis.degree.grantor | Universidad César Vallejo. Facultad de Ingeniería y Arquitectura | es_PE |
thesis.degree.name | Ingeniero Civil | es_PE |
dc.description.sede | Trujillo | es_PE |
dc.description.escuela | Escuela de Ingeniería Civil | es_PE |
dc.description.lineadeinvestigacion | Diseño de Infraestructura Vial | es_PE |
renati.advisor.dni | 18085738 | |
renati.advisor.orcid | https://orcid.org/0000-0002-3674-9617 | es_PE |
renati.author.dni | 70151885 | |
renati.author.dni | 73989347 | |
renati.discipline | 732016 | es_PE |
renati.juror | Rodríguez Beltrán, Eduar José | |
renati.juror | Farfán Córdova, Marlon Gastón | |
renati.juror | Horna Araujo, Luis Alberto | |
renati.level | https://purl.org/pe-repo/renati/level#tituloProfesional | es_PE |
renati.type | https://purl.org/pe-repo/renati/type#tesis | es_PE |
dc.subject.ocde | https://purl.org/pe-repo/ocde/ford#2.01.01 | es_PE |
dc.publisher.country | PE | es_PE |
dc.description.lig | Biodiversidad, cambio climático y calidad ambiental | es_PE |
dc.description.rsu | Innovación tecnológica y desarrollo sostenible | es_PE |
dc.description.ods | Industria, innovación e infraestructura | es_PE |