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Diseño de un banco de baterías para mejorar la autonomía de funcionamiento de bicicletas eléctricas - Moquegua 2022
dc.contributor.advisor | Sifuentes Inostroza, Teófilo Martín | |
dc.contributor.author | Calizaya Taco, Yamil Sandro | |
dc.date.accessioned | 2022-09-20T00:10:16Z | |
dc.date.available | 2022-09-20T00:10:16Z | |
dc.date.issued | 2022 | |
dc.identifier.uri | https://hdl.handle.net/20.500.12692/95695 | |
dc.description.abstract | La presente tesis tuvo un diseño pre experimental de un banco de baterías, el cual reemplazará al banco de baterías que traen las bicicletas eléctricas por defecto, por uno de mejores cualidades, para ello se tuvo que elegir el tipo de batería a utilizar. Se realizó una comparativa de diferentes bicicletas eléctricas, en la cual se llegó a la conclusión de que todos esos modelos utilizan baterías de litio en un formato 18650 (18mm de diámetro, 65mm de altura), después de una comparativa de los tipos de baterías que se pueden utilizar y conseguir en el mercado local. Se escogieron las baterías utilizadas en los scooters eléctricos de la marca Xiaomi que tuvo mejores características, continuando con los cálculos, dio como resultado diseñar cuatro modelos de banco de baterías de: i) 36V 20Ah (10 Serie 8 Paralelo); ii) 48V 20Ah (14 Serie 8 Paralelo); iii) 48V 30Ah (14 Serie 12 Paralelo) y iv) 60V 30Ah (17 Serie 12 Paralelo). Una vez realizado los cálculos para determinar la cantidad de kilómetros que pueden recorrer con cada banco de baterías, se procedió a compararlos con las baterías de fabrica que traen cada vehículo eléctrico y se determinó que a mayor cantidad de watts hora en la batería, la autonomía de kilómetros que puede recorrer se incrementa. La implementación de cada banco de baterías 18650 tiene un costo de: i) 36V 20Ah (10 Serie 8 Paralelo) cuesta 2341.55 soles; ii) 48V 20Ah (14 Serie 8 Paralelo) cuesta 2914.31 soles; iii) 48V 30Ah (14 Serie 12 Paralelo) cuesta 4024.22 soles y iv) 60V 30Ah (17 Serie 12 Paralelo) cuesta 4646.88 soles. | es_PE |
dc.format | application/pdf | es_PE |
dc.language.iso | spa | es_PE |
dc.publisher | Universidad César Vallejo | es_PE |
dc.rights | info:eu-repo/semantics/openAccess | es_PE |
dc.rights.uri | https://creativecommons.org/licenses/by/4.0/ | es_PE |
dc.source | Repositorio Institucional - UCV | es_PE |
dc.source | Universidad César Vallejo | es_PE |
dc.subject | Sistemas de energía eléctrica | es_PE |
dc.subject | Ergonomía | es_PE |
dc.subject | Centrales eléctricas | es_PE |
dc.title | Diseño de un banco de baterías para mejorar la autonomía de funcionamiento de bicicletas eléctricas - Moquegua 2022 | es_PE |
dc.type | info:eu-repo/semantics/bachelorThesis | es_PE |
thesis.degree.discipline | Ingeniería Mecánica Eléctrica | es_PE |
thesis.degree.grantor | Universidad César Vallejo. Facultad de Ingeniería y Arquitectura | es_PE |
thesis.degree.name | Ingeniero Mecánico Electricista | es_PE |
dc.description.sede | Trujillo | es_PE |
dc.description.escuela | Escuela de Ingeniería Mecánica Eléctrica | es_PE |
dc.description.lineadeinvestigacion | Modelamiento y simulación de sistemas electromecánicos | es_PE |
renati.advisor.dni | 17828568 | |
renati.advisor.orcid | https://orcid.org/0000-0001-8621-236X | es_PE |
renati.author.dni | 74283367 | |
renati.discipline | 713076 | es_PE |
renati.juror | Tejeda Ponce, Alex Deyvi | |
renati.juror | Sánchez Huertas, Carlos Enrique | |
renati.juror | Sifuentes Inostroza, Teófilo Martín | |
renati.level | https://purl.org/pe-repo/renati/level#tituloProfesional | es_PE |
renati.type | https://purl.org/pe-repo/renati/type#tesis | es_PE |
dc.subject.ocde | https://purl.org/pe-repo/ocde/ford#2.03.01 | es_PE |
dc.publisher.country | PE | es_PE |
dc.description.lig | Desarrollo sostenible, emprendimientos y responsabilidad social. | es_PE |
dc.description.rsu | Desarrollo económico, empleo y emprendimiento | es_PE |
dc.description.ods | Industria, innovación e infraestructura | es_PE |
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