Diseño De Pavimento Vehicular Y Peatonal Del Centro Poblado Culebreros, Santa Catalina De Mossa, Piura, 2017
Date
2017Metadata
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El centro poblado de Culebreros; se encuentra ubicado sobre un terreno
accidentado, rodeada de cerros, quebradas y zonas agrícolas, a una altitud de
1,200 m.s.n.m, en zona de SIERRA del distrito de Santa Catalina de Mossa,
provincia de Morropón, región Piura. A una distancia de 66.1 km de vía
pavimentada y afirmada (trocha carrozable) desde la provincia de Morropón con
acceso de vehículos menores en un tiempo de llegada aproximado de 1 hora con
52 minutos.
El presente estudio de investigación comprende su DISEÑO DE PAVIMENTO
VEHICULAR Y PEATONAL, enfocado bajo la estructura de expediente técnico de
ingeniería civil, como posterior material académico de referencia como propuesta
de ejecución.
El presente documento de investigación está considerado bajo la metodología no
experimental – mixta, descriptiva; en la cual consta de los objetivos específicos de
realización del diagnóstico situacional del área de estudio; la elaboración de los
estudios básicos de ingeniería a través de estudio topográfico, estudio de mecánica
de suelos con fines de pavimentación, estudio de impacto ambiental, estudio
hidrológico e hidráulico; el diseño del pavimento vehicular y peatonal mediante la
mejor alternativa técnica – financiera; conjuntamente con el diseño de las obras
hidráulicas correspondientes para evacuación de aguas pluviales; y por último la
elaboración del presupuesto del proyecto bajo el enfoque de expediente técnico.
Se consideró como mejor alternativa técnica-financiera, la aplicación de pavimento
rígido (concreto hidráulico) sobre la aplicación de pavimento articulado (adoquines);
se descarta la consideración de diseño de pavimento flexible, por motivos de
inaccesibilidad, factor económico y relevancia social para su diseño. EL diseño de
pavimento rígido está enfocado bajo el diseño del método AASHTO 93
(serviciabilidad), criterio que no adecua el método PCA (más conservador). Para el presente estudio se concluye como diseño de pavimento: losa de concreto de
resistencia f´c = 210 kg/cm2 de espesor 0.20 m, Subbase granular de espesor
0.20m y mejoramiento de subrasante de espesor 0.15m, haciendo un total de 0.55
m de espesor de pavimento de diseño. Así mismo, se ha optado por el diseño
convencional de sistema de drenaje pluvial a través del encauzamiento de agua de
lluvia de estructura abierta (Cuneta) con derivación de aguas por dirección de
gravedad a zonas de alturas inferiores a la población (zonas de abismo) de tirante
efectivo de 0.1683 m
De la mejor alternativa técnica financiera (alternativa 01 – losa de concreto) su
presupuesto haciende a la suma de SIETE MILLONES DOSCIENTOS CUATRO
MIL DOSCIENTOS TRENTIUNO Y 54/100 SOLES (S/. 7,204,231.54) al periodo
2017.
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